Lotus vient de lancer un luxueux coffret contenant une sorte de certificat de naissance reprenant le type exact de la voiture, son numéro de châssis, sa date de fabrication, sa couleur, ses options et ses spécifications propres. Une lettre de fabrication est également jointe, reprenant toutes les données techniques et les équipements spécifiques à la voiture.
Lotus lance un « Certificat de provenance »
La FBVA change de nom pour mieux cerner ses objectifs
La FBVA, Fédération Belge des Véhicules anciens, a pris la décision de remplacer son nom par BEHVA, Belgian Historic Vehicle Association, et dans le même élan, de moderniser son logo, et ce avec l’approbation d’une large majorité de ses membres.
Modifier le nom d’une organisation ne se fait pas à la légère, car son nom reflète son identité et fait partie intégrante de sa personnalité.
Jaguar relance la production du moteur XK
Toujours dans un esprit de recréation, Jaguar, via son département « Classic », relance la fabrication de son célèbre moteur XK. Le bloc en fonte de 6 cylindres en ligne à 2 arbres à cames en tête et culasse aluminium est né en 1948 en version 3,4 litres extrapolé en 3,8 litres en 1958 et en 4,2 litres en 1965. Il sera aussi ramené à 2,4 litres pour équiper des versions de base, toujours en 6 cylindres, bien qu’une adaptation en 4 cylindres ait été étudiée.
La Porsche 356 fête ses 70 ans à Autoworld jusqu’au 30 août
Autoworld consacre son exposition de l’été à la 356, première Porsche à porter l’écusson devenu depuis célèbre. Le public pourra admirer de nombreuses versions de la 356, dont les différentes versions pré-A, A, B, C (sous leurs déclinaison Speedster, Cabrio et Coupé) mais aussi la Denzel, la Zagato, la Hardtop Karmann, la D’Ieteren Roadster, la Carrera GT, la Carrera Abarth ou encore la Polizei.
Un peu d’histoire…
Aston-Martin va combler 25 apprentis James Bond
L’Aston-Martin DB5, construite à moins de 900 exemplaires entre 1963 et 1965 est à coup sûr une des voitures les plus désirables, au point d’avoir séduit James Bond en personne. La place de choix qu’elle occupe dans Goldfinger en 1964 lui donne une aura bien plus grande encore.
La FIVA tente de séduire les « jeunes »
La FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens ou fédération internationale des véhicules historiques) invite les jeunes à soumettre des photographies, des peintures et des dessins sur le thème des « Véhicules historiques et du patrimoine industriel », dans le cadre de la Journée internationale de la jeunesse des Nations Unies, le 12 août 2020.
« Notre concours invite les jeunes à soumettre des représentations artistiques audacieuses et innovantes de véhicules historiques dans le contexte du patrimoine industriel, exprimant l’importance de maintenir les classiques sur les routes de demain », déclare Nataša G. Jerina, vice-présidente de fiva. « Bien que l’ONU définisse la jeunesse du monde comme le groupe d’âge des 15-24 ans, nous pensons qu’il est juste d’étendre cela aux jeunes de cœur. La jeunesse est un état d’esprit, nous n’avons pas d’âge limite, mais nous espérons néanmoins toucher de nombreux jeunes ». Trois catégories ont été déterminées :
Le temps d’un « clic » à Knokke le Zoute
J’ai entr’ouvert, une fois encore, ma boite à souvenirs… et une ancienne photo en noir et blanc a attiré mon attention.
Mais qui prend donc la pause ? Une superbe automobile décapotable, avec son équipage, sur la plage de Knokke le Zoute.
Ma maman (à droite, debout derrière le volant) entourée de ses parents. Ce jour-là, ils étaient les invités de Monsieur et Madame Laurent, heureux propriétaires de cette belle voiture. Ils venaient de participer au premier concours d’élégance au Zoute et avait eu la chance d’être primés. A voir leurs mines réjouies, on ne peut douter qu’ils viennent de passer un bon moment.
Ce concours d’élégance est devenu un prestigieux événement de réputation internationale, dont on prépare la onzième édition cette année, du 8 au 11 octobre.
Au dos de la photo, il est écrit que l’auto est une Dodge… mais on pourrait en douter…
J’ai donc posé la question à notre ami Jacques Bougnet, passionné et connaisseur de longue date et voici ce qu’il m’a expliqué : « Il s’agit soit d’un rare cabriolet British Dodge D23 Custom Eight, identique à la Chrysler Impérial 1939 mais assemblée dans l’usine Dodge de Kew dans la banlieue de Londres, ou alors d’une Opel Kapitan passée par les mains d’un carrossier, ce que faisaient réaliser des amateurs de concours d’élégance »
Une petite touche d’histoire imprimée dans cette photo souvenir.
Réouverture d’Autoworld : 20 Super et Hypercars… in the spotlight
Après deux mois de confinement, il fallait frapper un grand coup !
Conscient que le public étranger n’est pas encore prêt à revenir à Bruxelles et afin de gâter les fans d’automobiles de notre pays, Autoworld a convaincu une poignée d’importateurs de supercars et des collectionneurs privés de prêter leurs voitures les plus impressionnantes.
Une vingtaine de bolides absolument exceptionnels sont dès aujourd’hui exposés dans différentes zones du musée, et ce jusqu’au 28 juin.
Ma boîte à photos…. Tournage de la série « Le Bobby »
Je me suis replongée dans mon écrin à souvenirs… et cette fois, les belles automobiles, je vais vous les servir sur un plateau. Plateau de cinéma, il s’entend.
Et sur ce plateau ce sont retrouvés bon nombre d’amateurs et lecteurs fidèles, venus comme figurants avec leurs oldtimers, motos ou encore tandem. Tous animés par la passion du cinéma et/ou de la voiture ancienne et heureux de participer à l’aventure.
A la télévision, dans les années 80, la mode était aux clips ultra courts de quelques secondes (comme le Clapman). C’étaient de très, très, courts métrages, amusants, distrayants qui passaient en général avant ou après le JT.
La Peugeot VLV, née 80 ans trop tôt…
A Autoworld, parmi les voitures alignées comme des Dinky Toys sur le mur de gauche, se trouve un petit engin étonnant de moins de 3 mètres de long, ressemblant à un gros jouet. La Peugeot VLV est pourtant née à une époque où les français, placés sous occupation allemande, n’avaient pas le cœur à jouer et se contentaient de l’essentiel.