Bentley Motors vient de célébrer la sortie de sa 200.000e voiture, une Bentayga Hybride destinée au marché chinois. Elle pose ici avec la plus ancienne Bentley connue, baptisée EXP 2, deuxième voiture produite par la marque en 1919.
Bentley fête la sortie de sa 200.000e voiture
Autoworld met les Breaks & Station Wagons à l’honneur
Autoworld met à l’honneur, jusqu’au 30 mai 2021, une race largement sous-estimée : les breaks. Il s’agit pourtant de la catégorie de véhicule la plus ancienne puisque ce nom désignait déjà les véhicules hippomobiles à vocation utilitaire. Parfois équipés de caisses en bois, ils prenaient souvent le nom de woodies aux USA alors que les constructeurs français les baptisaient souvent de commerciales ou de normandes. Ces bonnes vieilles camionnettes changèrent de statut après-guerre quand le baby-boom poussa bon nombre de familles à se tourner vers ces véhicules plus spacieux tout en exigeant le même confort que dans les berlines. Aux Etats-Unis, une garniture en bois puis en faux bois devint une caractéristique de ces breaks du luxe.
Hispano Suiza compte reprendre la route
Une véritable œuvre d’art sur roue a fait sensation au salon de Genève 2019. Son nom : La Carmen. Outre sa ligne à couper le souffle, la particularité de cette full électrique de 1019cv est le nom illustre qui orne sa calandre : Hispano Suiza.
La Fabrica Hispano Suiza de Automovils a été fondée le 14 juin 1904 par Damián Mateu et l’ingénieur suisse Marc Birkigt. Ce dernier, créateur des voitures Castro de 10 et 14 ch, apportera les fondements de la nouvelle entreprise.
La VW présente à 3 époques
Traditionnellement, Autoworld consacre son exposition de printemps à un aspect de la Coccinelle Volkswagen dans le cadre de la Love Bugs Parade liée à la fête de Saint-Valentin. La parade ne se déroulera pas en 2021, mais l’exposition organisée avec la collaboration de Volkswagen revêtira un aspect un peu particulier et tout à fait original.
« Volkswagen Milestones » mettra l’accent sur trois époques de la vie de « Monsieur et Madame tout-le-monde » en prenant comme leitmotiv trois modèles incontournables de l’histoire de la marque : la Coccinelle des années ’50-’60, la Golf du milieu des années ’70 et du début des années ’80 et, enfin, la toute nouvelle ID.3, la voiture électrique qui vient de sortir.
Sept authentiques groupe B bientôt aux enchères
Les voitures du groupe B ont laissé des souvenirs impérissables aux amateurs de rallyes. Elles sont nées d’un règlement tout en largesse qui permettait de développer des monstres de plus de 600cv qui ne faisaient pas toujours bon ménage avec les routes de campagne. Si l’histoire a retenu les prouesses des Audi Quattro et autres Lancia Delta, elle s’est aussi souvenue de spéciales chahutées et d’accidents dramatiques qui ont poussé la FIA a mettre fin à cette catégorie après seulement quatre ans d’existence. Voitures de sport obligatoirement produites à minimum 200 exemplaires, leur mise à la retraite, en 1986 a laissé aux amateurs un goût de gâchis.
Roland D’Ieteren nous a quitté
Roland D’Ieteren nous a quitté ce jeudi 10 décembre 2020 à l’âge de 78 ans, victime du covid qui l’a terrassé après cinq semaines de coma.
Les journaux économiques évoqueront sa formation d’ingénieur commercial diplômé de Solvay et ancien de l’Insead, ses débuts chez Volkswagen Mexique puis son arrivée à la tête de la société familiale en 1973, suite au décès de son père. Il poursuivra l’œuvre de cinq générations au sein d’une des plus ancienne société de Belgique. Acteur très important du monde automobile, importateur et distributeur en Belgique des marques VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Bentley, Lamborghini, Bugatti, Yamaha, il avait donné une dimension internationale au groupe via Avis Europe, CarGlass, Moleskine et Touring Superleggera.
La Statique : un rassemblement bien sympathique mais aussi réfléchi
Après la Flandre, les rassemblements de véhicules anciens du type “Car & Coffee” commencent tout doucement à essaimer la Wallonie et principalement dans la province du Hainaut. Pour le moment, ils n’ont encore lieu que le week-end mais en région flamande, certaines concentrations se déroulent même en soirée les jours de semaine !
Emanation de l’Association des Véhicules Anciens de Charleroi (AVAC), la “Statique” est un rassemblement dominical qui se tient de 10h00 à 12h30 le second dimanche du mois d’avril à octobre.
Vif succès pour les Boucles de Visé 2020… en attendant le retour des 6 Heures en 2021 !
C’était peut-être un plan B, mais il était de qualité ! En décidant de mettre sur pied des Boucles de Visé 2020 en adéquation avec les mesures sanitaires actuelles, en lieu et place de la traditionnelle grande fête conviviale du début d’automne que constituent les 6 Heures de Visé, les responsables du Basse-Meuse Classic Automobile Club (BMCAC) ont fait des heureux, permettant à plus de 120 équipages de sortir leurs voitures anciennes… ou modernes, afin de sillonner de belles routes et surtout passer un dimanche 4 octobre teinté de passion et de plaisir, avec notamment une pause de midi qui a aussi fait le bonheur du secteur Horeca visétois.
» Le bilan de cette journée est clairement positif, ce que les sourires sur les visages ont parfaitement traduit au fil des heures, commente Philippe Budin, Président du BMCAC. En fait, nous n’avons enregistré qu’un seul forfait, hélas bien de circonstance, puisqu’il s’agit d’un équipage venant de Suisse qui n’a pu quitter la confédération helvétique avec sa Mini Cooper sous peine de quarantaine obligatoire au retour. Pour le reste, chacun a pu se féliciter du parcours concocté par Eric Chapa, qui a proposé un road-book clair, précis, dépourvu de subtilités s’apparentant parfois à autant de prises de tête. Le tout en tenant compte de l’obligation de repasser par Visé pour la pause de midi. Les superbes routes des cantons de l’est fréquentées l’après-midi ont fait l’unanimité auprès des concurrents, tandis qu’en matinée, le passage par le Limbourg voisin a permis à certains grands enfants de jouer dans les flaques, ce qui n’a pas manqué de faire le bonheur des photographes présents sur le parcours ! Des clichés qui apparaîtront bientôt sur la galerie du site officiel »
Parmi les objectifs que s’était fixés le Basse-Meuse Classic Automobile Club pour ces Boucles de Visé 2020, il y avait la mise en exergue du secteur Horeca de Visé, chaque concurrent étant libre de se rendre dans n’importe quel établissement de la cité de l’oie au moment du départ, sur le temps de midi ou au retour dans l’après-midi. « Et ça a parfaitement fonctionné, enchaîne Pierre-François Nihant, secrétaire de l’ASBL. Petit-déjeuner, café, apéro, déjeuner, verres en terrasse après l’arrivée, les participants ont clairement joué le jeu, ce qui nous a valu de nombreux remerciements de la part d’indépendants d’un secteur vraiment pas épargné depuis le début de cette année. Mission accomplie ! »
Si les Boucles de Visé 2020 ont rencontré un vif succès, qu’on ne s’y trompe pas, dans le chef des organisateurs, le but est de vite retrouver l’atmosphère des 6 Heures de Visé… « Malgré tous les retours positifs, cet événement manquait de cette saveur festive qui caractérise habituellement les 6 Heures de Visé, reprend Philippe Budin. Les fameuses règles imposées par le Conseil National de Sécurité nous ont empêchés de faire la fête sous le chapiteau, de prendre un verre entre amis dans la rue commerçante, dans une liesse populaire en lien direct avec l’automobile ancienne. Croisons désormais les doigts pour que cette pandémie appartienne bien vite au passé ! En attendant, il nous reste à remercier les quelque 18 communes qui ont émis un avis favorable au passage des Boucles de Visé 2020. Merci aussi à nos nombreux partenaires, qui ont assuré la qualité du RALLY-BAG© offert à tous les participants… »
La capitale de la Basse-Meuse va désormais retrouver son ambiance d’arrière-saison, en attendant les réjouissances de fin d’année. Les voitures anciennes vont quant à elles entamer leur hibernation, pour mieux vrombir de plaisir en 2021. A très vite sur les routes avec le BMCAC !
Jaguar Type E : 2 pour le prix de… 2 et plus !
Présentée au public pour la première fois en mars 1961 en Suisse, la Jaguar Type E avait d’emblée suscité l’intérêt des amateurs… et des autres. Les voitures présentées à cette occasion étaient un roadster immatriculé «77 RW» et un coupé portant la plaque «9600 HP», utilisés ensuite pour les essais presse.
Pour commémorer cet anniversaire, Jaguar décidé de se démarquer et restaurant à l’identique 6 coupés et 6 roadsters et en les vendant… par paire !
Mazda a 100 ans ! Autoworld s’en souvient
Du 16 octobre au 13 décembre 2020, Autoworld rendra hommage à ce centenaire dynamique en proposant une rétrospective de la marque japonaise avec 16 voitures historiques et emblématiques, de nombreux documents et des miniatures exceptionnelles. De la Luce Coupé 130 Rotary de 1969 aux voitures actuelles comme la Mazda MX-5 ND, la Mazda3 Hatchback et la MX-30 (special 100th Anniversary), Autoworld met en avant, entre autres, des MX-5, RX-7, la 121 DB « Bolleke » ou encore la Mazda MX-5 Cup Car (MMB).
Quatre voitures de courses historiques complètent le pannel : la Cosmo 110 S – Marathon de la Route (MMB) de 1967, la RX-7 24H Spa (Jacky Van Kempen) de 1981, la 323 GTX avec laquelle Grégoire de Mévius remporta, en 1991, le championnat du monde des rallye des voitures de production (Geri Pelli – Italie) et, en point d’orgue, la 787B qui remporta les 24 Heures du Mans en 1991, spécialement venue du musée du Mans pour cette occasion.