Déjà le 34ème Antwerp Classic Salon et j’y allais pour la première fois.
Je n’ai pas le regard affuté des grands habitués, mais plutôt celui encore candide du novice étonné, amusé, curieux ou ébloui par ces automobiles qui nous racontent combien le temps passe vite …
L’agence Reuters annonce la mise en chantier par les frères Tony et Ridley Scott d’une série TV baptisé « The Drivers », racontant l’histoire
de jeunes pilotes automobiles venus gagner leurs galons de champions sur les circuits européens dans les années 50/60. Le scénario serait inspiré du livre « Shelby: l’homme, les voitures, la légende » signé Wallace A. Wyss et retraçant l’histoire du pilote américain Carroll Shelby.
Dénichée récemment par Philippe Godin, voici une photo prise au Barrage de la Gileppe, en province de Liège, le 5 juillet 1924.
Près de Clermont-Ferrand, un usager roulant en 2cv s’est fait arrêté par une policière lui reprochant une vitesse excessive dans un rond-point. Argument de l’autorité verbalisante: vous alliez si vite que votre voiture penchait!
Monsieur Raoul Meire et sa Dame utilisaient cet imposant torpédo à la plage comme à la ville. Ici c’est plutôt à la plage, la photo ayant été prise à Ostende en 1921. Il s’agit, c’est presque certain, d’une grosse Peugeot datant de l’immédiate avant-guerre. Peut-être un modèle 144, une grosse voiture animée par un 4 cylindres de 3.177cc lui permettant de filer à 73 km/h.
Paris….. ! Rétromobile….. ! La grand-messe française de l’automobile de collection !
Cette année, comme les précédentes, je m’y suis rendu avec un ami qui préfère les motos aux voitures. Et nous y avons trouvé tous les deux notre bonheur. Comme cela, nous avons plein de bonnes choses à nous raconter pendant les 250 kms du retour….
Ce dimanche 27 février 2011, les collectionneurs de la Basse Meuse entament la 38e saison de la bourse d’échanges « Vieux Papiers ».
Pour cette 3e édition « Vieux Papiers Auto », vous pourrez découvrir tout ce qui est en rapport avec l’automobile et la moto sous la forme de catalogues anciens, affiches, photos, livres, manuels, brochures, vieux documents . . .
La Famille Labbé, de Bruxelles, utilisait cette Hupmobile dans les années ’20. Comme à l’habitude, les personnes posaient devant la voiture, mais celles-ci sont assez sympas pour laisser l’avant visible, ce qui nous permet de dater la voiture vers 1922/23 (roues en bois, fentes de capot obliques),…
La seconde photo montre la place Bosch à Wavre, sans barrières, sans tickets de stationnement et… avec des places libres. Heureux temps !
La dernière photo représente la place d’Ypres, tout aussi dégagée, mais un peu plus tard, puisqu’elle est datée au verso du 14 août 1934. L’Hupmobile ne semble plus faire partie du décor.
Marque américaine installée à Détroit dans le Michigan, Hupmobile produisait de l’ordre de 40.000 voitures pas an au début des années ’20. Il s’agissait principalement de 4 cylindres de 2800cc, assez modernes puisqu’elles étaient 
équipées, dès 1925 de freins hydrauliques. Voulant attaquer tous les marchés à la fois avec des 8 cylindres en 1925 et des 6 cylindres en 1926, la marque se diversifia beaucoup trop, ce qui la mena à sa perte. La crise de 1929 ne simplifiant évidemment pas les choses…
En acc
ord avec la Ville de Namur, le Belgian Triumph Club a grand plaisir à vous convier nombreux à venir y passer une agréable journée le 5 juin 2011 à Namur. Un vaste emplacement situé seulement à quelques encablures du centre ville et du Parlement Wallon, là où la Sambre se jette dans la Meuse et que les Namurois connaissent sous le nom de « Grognon » – Mais rassurez-vous, cet endroit n’a que son nom qui est grognon – accueillera vos belles anglaises.
Au début des années ’50, l’armée belge passa commande de plus de 8.500 Land-Rover série 1, empattement court de 80 pouces, à la firme Rover. Les particularités de ces véhicules étaient d’être équipés d’une carrosserie en acier et non de la caisse en alu d’origine. Ils avaient un panneau arrière fixe, une calandre un peu différente mais étaient surtout reconnaissables à leurs ailes avant.
Étonné du manque d’infos sur les véhicules anciens, j’ai lancé une petite revue en 1982. Après plus de 200 publications papier, l’AS s’est muée en site internet en 2010, la seconde version est sous vos yeux. Sans but lucratif, l’AS est géré par l’asbl de droit belge « Ouvre l’œil ».
Si les véhicules chers à votre enfance vous arrachent un frisson, si les balbutiements d’un moteur longtemps endormi crée en vous une vive émotion, si vous aimez sentir vos cheveux battre au vent alors que vos mains courent sur le volant de bois, alors pas de doute.... Bonne lecture !
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