Autoworld consacre actuellement une exposition à la marque Lancia, à l’occasion du trentième anniversaire du Lancia Club Belgio.
Comptant parmi les plus anciens clubs de Belgique, il fait partie des fondateurs de la Fédération Belge, animé pendant de longues années par Christian Mannès.
Lancia a souvent été une marque novatrice, jugez plutôt : La Lambda exposée, une 2e série datant de 1924, se singularisait à l’époque par son châssis intégré qui la rendait plus basse que la concurrence et lui assurait une très bonne tenue de route. Son moteur V4 de 2.120cc et sa suspension à roues indépendantes avec amortisseurs hydrauliques à l’avant contribuaient à son originalité technique. Plus conventionnelle, l’Appia Arila est un bel exemple de la production italienne de la fin des années ’30. L’Aprilia, apparue en 1937 possédait un moteur en aluminium et avait la particularité d’offrir un grand accès intérieur grâce à sa structure sans montant central. L’exemplaire exposé date de 1949.
Incontournable, l’Aurélia B20 (ici une 4e série de 1955), a fait rêver tous les jeunes lecteurs de Tintin et leur fait toujours le même effet. Il faut dire que la superbe ligne de Pinin Farina cache un puissant V6 et un ensemble arrière incluant pont, boite, embrayage et freins offrant une excellente répartition des masses.
Le coupé Fulvia Zagato, carrossé en aluminium, connu un beau succès, saturant vite la petite usine milanaise du carrossier. La Beta sera la première voiture produite après la fusion avec le groupe Fiat. Elle est équipée d’un moteur transversal et d’une suspension McPherson. Enfin, une Delta Intégrale « Martini » équipée d’un 2 litres turbocompressé et de 4 roues motrices complète le plateau, rappelant de grands moments aux amateurs de rallye.
Dans les vitrines, des miniatures et évidemment des BD de Tintin, car utilisateur passionné de la marque, Hergé n’a jamais raté une occasion de dessiner des Lancia…
JB
Photos et montage photos: Michèle Douffet
