Un arrêté royal, publié le 21 juillet 2016 au Moniteur Belge, impose à partir du 1er janvier 2017, la commercialisation d'une nouvelle essence baptisé E10, contenant, pour aller dans le sens d'une énergie renouvelable, environ 10% de bioéthanol (produit à base de végétaux).

Conviendra-t-elle ou non à nos anciens véhicules?

Avant la fin de l'année, le gouvernement publiera la liste des modèles proscrits, soit environ 10% du parc automobile belge. Une telle liste existe déjà en France et en Allemagne où ce type d'essence est commercialisée, mais non imposée, depuis plusieurs années. La plupart des véhicules de plus de 15ans n'acceptent pas l'E10.

La super 95 actuelle restera-t-elle disponible?

C'est assez flou, car il existe une solide différence entre remplacer radicalement la Super 95 par l'E10 ou les faire cohabiter pour un temps. Dans les pays où l'E10 est commercialisée, elle ne représente qu'environ 10% des ventes pour des causes multiples: problèmes d'approvisionnement, manque d'information au public, craintes des l'utilisateurs qui préfèrent souvent se tourner vers la 98.

Quid des véhicules anciens?

La chasse à la 95 durera le plus longtemps possible, puis les amateurs essaieront de faire accepter l'E10 par un changement de bougies et un réglage moteur, mais ce sera du cas par cas. Il restera de toute façon la possibilité de rouler à la Super 98 qui plaira plus à votre moteur qu'à votre portefeuille.

Le prix?

L'E10 sera plus chère que la 95 et si elle ne convient pas à votre voiture, vous devrez vous tourner vers la 98, plus chère encore!

L'avenir?

Il est sombre dans tous les cas, car la teneur en bioéthanol ne fera qu'augmenter avec le temps. La Super 98 pourrait n'être qu'une solution temporaire, elle pourrait, à terme, disparaître aussi ou intégrer du bioéthanol.

Dans le monde du véhicule ancien, aucune réaction... sauf la vôtre si vous en savez plus...

JB