Un précurseur belge: Ferdinand Verbiest (1623-1688)
Hé oui, ces dates sont exactes! Né à Pittem, dans le comté de Flandre, Le père Ferdinand Verbiest, jésuite et missionnaire, illustre mathématicien et astronome, exporta sa science en Chine. Il mit ses connaissances au service de la réforme du calendrier, ce qui lui valu l'estime, puis l'amitié de l'empereur Kangxi.
Auteur de nombreux traités scientifiques, géographiques et religieux écrits pour la plupart en chinois, cet esprit inventif s'intéressait entre autre à l'usage de la vapeur.
En 1672, pour mettre en pratique ses études sur les chaudières, il en installa une sur un petit chariot. Le jet de vapeur actionnait une roue à aube qui entrainait les roues par un jeu d'engrenage.
Le dessin ci-contre est de la main de l'inventeur, tout comme sa description, publiée en 1685, en latin, dans son traité "Astronomia Europea":
" Il y a environ trois ans, alors que je poursuivais quelques expériences relatives au fonctionnement de l'éolipile (petite chaudière), je construisis un petit chariot de deux pieds de longueur, au milieu duquel je plaçai un récipient rempli de braises et surmonté d'un éolipile. L'axe des roues avant portait une roue de bronze dont les dents s'engageaient avec celles des roues reliées à un arbre porteur de quatre ailes sur lesquelles était dirigé le jet de l'éolipile. Une barre reliée à l'essieu arrière permettait de le faire pivoter de façon que le chariot fut en mesure de décrire un cercle ".
Même si l'ensemble était rudimentaire et de petite taille, il n'empêche qu'il s'agit là du premier véhicule à s'être déplacé grâce à une mécanique entrainant ses roues (*), près de 100 ans avant que Nicolas Cugnot ne réalise son fardier.
Notre intention n'étant pas de créer du rififi au panthéon des inventeurs, disons que le véhicule du Père Verbiest avait une vocation scientifique et peut être considéré comme l'ancêtre du fardier de Cugnot. L'approche de Nicolas Cugnot était toute autre puisque son intention était de créer un véhicule de transport.
JB
(*) C'est le fait d'entraîner les roues par un procédé mécanique qui est important, car l'idée d'animer un chariot à l'aide d'un pétard, c'est-à-dire sans transmission aux roues, remonte à la Chine Impériale.
Et puis le fameux moteur thermique a explosion qui tourne avec du petrole essence diesel alcool ou gaz que les politiques actuelles veulent bannir peut aussi tourner a l’eau ! l’inventeur chrétien Stanley Meyer l’avait démontré avec un buggy cox moteur flat 4 a alimentation par electrolyse a tres haut rendement de l’eau mais il l’a payé de sa vie terrestre par ces memes dirigeants satanistes pourris qui gouvernent le monde actuel.
Le secret de cette electrolyse a tres haut rendement d’une fréquence precise pour casser la molécule de l’eau permettant de produire le combustible a grande quantité a sûrement été caché ou preuves détruites
L’automobile, Jesus et Dieu le père ont inspiré ce pretre jésuite d’une excellente invention permettant a l’humain la liberté de se déplacer facilement et le soulagement de porter des charges lourdes une invention divine que les élites politiques franc macon sataniques actuelles veulent bannir de la surface de la terre sous divers pretextes de pollution mais tout ce qui sort de la terre retourne a la terre !
Pendant ce temps ces élites politiques font de la déforestation partout pour construire bétonner toujours plus et accusent les automobilistes du réchauffement climatique…
Ce qui est surtout intéressant, c’est que ce traité était rédigé en latin, ce qui rappelle que cette langue européenne toujours vivante, ne remonte pas, comme on l’entend régulièrement, à l’époque de l’empire romain d’Occident. En effet, la littérature latine classique (de Plaute à Tacite), représente 0,01% de toute la littérature latine !
https://youtu.be/2Z9n63iJK-E