Sur la piste comme en dehors, la 5e édition de Spa-Classic a tenu ses promesses au point d’établir de nouveaux records de fréquentation, réunissant plus de 20.000 spectateurs et 1.500 voitures anciennes. Une fois n’est pas coutume, la cuvette de Spa a été, trois jours durant, baignée… de soleil !
Sur la piste, le spectacle en piste était assuré par sept plateaux réunissant plus de 250 voitures. Particulièrement attendues, les voitures de l’Heritage Touring Cup nous ont rappelé l’ambiance des 24 Heures, réservée à l’époque aux voitures de série telles que les BMW 3.0 CSL, Rover Vitesse et autres Ford Capri, roulant ici aussi de jour comme de nuit.
D’endurence, il en était aussi question avec les CER 1 et CER 2, le Sixties’ Endurance et le Trofeo Nastro Rosso, quatre plateaux qui ont rassemblé bon nombre de Ford GT 40, Jaguar Type E, Shelby Cobra, Ferrari 250 GT vues naguère aux 1 000 kilomètres de Spa.
Enfin, deux plateaux étaient invités par Peter Auto: Le U2TC a réuni des voitures de moins de deux litres construites avant 1966 semblables à celles qui participaient aux premières éditions « Tourisme » des 24 Heures de Spa. Le Group C Racing a quant à lui proposé des prototypes plus modernes dont un remarquable châssis Jaguar XJR-14 de 1991 aux performances comparables à celles des LMP actuels.
A l’image du TVR Car Club qui avait choisi Spa-Classic pour célébrer son 50ème anniversaire, de nombreux propriétaires de voitures anciennes venaient représenter des marques aussi diverses que BMW, Datsun, Ferrari, Lotus, Mazda, Porsche, Triumph et même Dodge dont 35 Viper étaient venus de toute l’Europe.
Le dimanche midi, les 180 équipages du Youngtimers Rally sont venus terminer leur périple par une parade sur le toboggan des Ardennes. Dans le Village, le mur de la mort (spectacle de motos), les simulateurs de pilotage et le slot Racing cohabitaient avec des concerts, des cours de danse, un coiffeur vintage et des exposants très diversifiés.
Pour la 3e année consécutive, la vente aux enchères organisée par Bonhams a suscité un bel engouement. En voici quelques résultats: Porsche 962C châssis 962-155 1990 (1.495.000 €), Ferrari 365GTB/4 Daytona 1970 (667.000 €), Ferrari 308GT Berlinetta Vetroresina 1976 (253.000 €), Aston Martin DB Mark III Sports Saloon 1958 (247.250 €), Lancia Flaminia Super Sport Double Bulle Zagato 1965 (218.500 €), Kart Birel Ex-Mika Häkkinen (9.200 €)…
Fort du succès rencontré cette année, Patrick Peter vous donne d’ores et déjà rendez-vous au printemps 2016 pour le 6e Spa-Classic, ou à l’occasion du Grand Prix de l’Age d’Or sur le circuit de Dijon-Prenois.
Patricia Raes
copyrights photos: Pierre-Yves Rion
