Il y a deux ans, Dieter Zetsche, PDG de Daimler-Benz, annonçait la disparition de la marque Maybach. Cette ancienne marque avait été tirée de l’oubli pour baptiser une version de grand luxe de la Mercédès Classe S, allongée et richement agencée. Produite à environ 300 exemplaires par an, ce palais roulant était passé à la trappe pour manque de rentabilité, la marque se refusant d’adapter ses transformations à la nouvelle classe S.

Mais c’était sans compter avec les nouveaux riches de la planète qui en Inde, en Chine ou en URSS, préfèrent un badge élitiste tel que celui de Rolls ou de Bentley à celui d’une marque plus fréquente sur les routes, parfois même déclinée en taxi ou en utilitaire.

Sa présentation, fin 2014 au salon de Guangzhou devrait être une appel du pied à la nouvelle clientèle de voitures de grand luxe.

JB