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Vers une voiture vraiment écolo?

Déposé par dans 01/04/2012 – 0 12 33 04334Pas de commentaire

Les Marcos, vendues d’abord en kit, sont nées en 1959 de l’association de Frank Costin et de Jem Marsh, qui ont accolé les trois premières lettres de leurs noms pour les baptiser. Bénéficiant de l’expérience aéronautique de Frank Costin qui avait travaillé chez De Havilland, elles étaient construites en bois, sans clou ni vis ni boulon, simplement par collages de contreplaqués ignifugés, comme les avions Mosquito. Pour des raisons pratiques, la mécanique, les pneus et les vitres, après divers essais, n’étaient pourtant pas en bois.

Des moteurs de plus en plus imposants allant jusqu’à 3000cc, fournis par Ford et Volvo, ont poussé la marque vers une construction plus traditionnelle en 1969. Marcos, bien qu’ayant engrangé quelques succès sportifs, n’a jamais rencontré le succès commercial, changeant plusieurs fois de main et accumulant les faillites, la dernière datant du 9 octobre 2007.

La perspective de relancer des voitures bio dégradables pouvant être construites avec du bon bois de nos Ardennes taquine nos milieux écologistes qui cherchent à convaincre la Région Wallonne de racheter l'entreprise. Baptisée Wallos GT, elle serait peinte à l’eau et roulerait au colza. Affaire à suivre.

Jacques Bougnet

Bien que publié le 1er avril, cet article est historiquement exact, exception faite du dernier paragraphe, mais sait-on jamais...

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