Dès 1921, le lève-glace automatique simplifiait la vie des moins courageux. L’accessoiriste Flavi s'était tourné, comme c'était souvent le cas à l'époque vers un système pneumatique, les batteries n’étant pas assez puissantes pour actionner les accessoires. Il utilisait soit le compresseur de la voiture s'il y en avait un, soit une bouteille Michelin permettant une autonomie d'environ 400 mouvements. La porte dégarnie de la réclame vous donne une idée du système, mais on peut se demander comment les canalisations résistaient aux ouvertures de portes. Avez-vous déjà rencontré des voitures équipées de ce système?